记者从我国铁建股份有限公司得悉，9月25日，由我国铁建大桥局、我国铁建港航局联合体承建的双屿门特大桥完结首个主桥索塔承台初次混凝土浇筑，标志着大桥慎重进入地上主塔承台施工阶段。双屿门特大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期操控性工程，也是我国跨度最大的跨海桥梁。

  双屿门特大桥衔接六横岛与佛渡岛两座独立海岛，主跨跨度达1768米。据我国铁建大桥局项目工区负责人沙仁明介绍，千米级主跨，其根本的建造特别的重要，而承台作为转入桥梁主塔施工的关键性结构，更是重中之重。为保证主塔承台顺畅浇筑，项目团队结合现场实践，继续优化施行工程的计划，对钢筋绑扎、模板装置、混凝土合作比、混凝土浇筑及振捣进程进行严厉工序操控，保证承台施行工程质量符合规划及规范要求。

  此外，为满意桥梁结构耐久性的要求，处理海洋环境下腐蚀情况严重的问题，大桥主塔承台及塔座内钢筋悉数选用环氧涂层钢筋，极大增强了钢筋的耐腐性和耐候性。

  宁波舟山港六横公路大桥二期工程是连通宁波和舟山六横岛的陆路通道，建成后将有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建造，进一步改进舟山南翼群岛的对外交通条件，优化舟山群岛新区空间布局。（记者樊曦）