大皖新闻讯 记者从芜湖市公路部分得悉，9月15日，芜湖市九华南路快速化改造工程二期二标段项目跨宁芜高速石硊立交第五联钢梁装置顺畅合龙。

  石硊立交主线联选用双幅错孔安置跨过宁芜高速，结构及方式为接连钢混组合梁。首要是选用260吨履带吊作为首要吊装设备做逐段分块吊装，跨高速梁段选用320吨履带吊吊装，最大梁段长26m，重107吨。

  因为施工现场场所狭隘，芜湖市公路中心结合实在的状况，活跃和谐交警等部分，安排而且打开专项交通引导计划和安全危险专项评定，不断对施行工程的计划和安全保证办法来优化晋级，从钢箱梁接连出场到吊装完毕，在整体参建单位近30个日夜奋战下，安全顺畅地完结跨高速路段施工的要害节点方针，此次合龙为本项目施工作业的又一严重节点打破，为按期完结主线桥通车方针供给了有力保证。

  9月15日，G347通江大路快速化改造工程（市区段）二标段完结首榀预制箱梁成功架起，标志着该项目桥梁架起施工全面打开，工程建造进入桥梁上部结构新阶段。站东路接连高架桥全长2550.718米，桥梁等宽段桥梁宽度为28m，变宽段28--50m，是全线仅有的一座特大桥。此次架起的预制箱梁为站东路接连高架桥第十五跨梁板，梁长30米，梁宽2.4米，梁高1.54米。由两台载重量为100t的履带吊联合进行吊装作业，保证满意吊装要求。

  为顺畅完结首片箱梁的架起，芜湖市公路部分安排对梁板装置专项施行工程的计划进行专家评定，并针对梁板运送线路交通流量大，吊装作业空间狭小等施工难题与有关部分一起进行专项评论，确认最优计划，为首片梁板架起供给了全方位保证，保证了梁板运送与装置的安全、高效。此次首片箱梁的顺畅架起验证了梁板运送和装置计划的合理性及安全性，为后续大规模梁板架起积累了经历。