如果说一台车要有豪车的装备，又能具有性价比的价格，外观低沉又不显庸俗。那么进口群众途锐参数图片）是一款适当的好的挑选，开在路上时，让人以为是台三四十万的途昂，停下细看时，又被其曜黑运动套装和犹如保时捷卡宴侧身的流线造型而惊叹。懂车的朋友都清楚，群众途锐得益于MLB EVO渠道打造，与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne奥迪Q7、宾利添越同渠道，让途锐在功能控制、内部装备方面都有了满足的底气。

  今日迈卡库老刘介绍的是一台22款进口群众途锐3.0TSI 曜黑运动套装锐享版，提车晋级原厂丹拿音响，让这款源自丹麦的音响在途锐SUV中呈现出高品质的音乐作用和强大气场。

  这套杜比7.1盘绕立体声响响，合计由13个扬声器、1个超重低声、1个790瓦的外置功放组成，A柱和D柱饰板选用无损替换装置，是和高配3.0TSI 锐尊版标配的丹拿音响是相同的。

  这台途锐选用了灰色内饰，因而丹拿音响A柱饰板也对应是灰色带丹拿LOGO的饰板，与原车饰板进行替换。

  途锐晋级丹拿音响，各喇叭的装置的当地都现已留有预留位，如中控台中置喇叭装置预留位。

  中音和低声喇叭装置在门板上，相同都是留有预留位，用铆钉固定住，车门饰板上自身有隔音棉，也不需要别的添加。

  功放装置在后备箱D柱饰板的下方，有支架做固定，给丹拿音响系统供给790瓦的功率输出。

  D柱盘绕中音饰板现已装置替换完结，原厂丹拿音响都是无损替换式装置，只需要将对应的喇叭和功放等装置在指定的方位即可。

  新款途锐后备箱的备胎都选用了充气式备胎，因而超重低声也变成了圆盘状，用来与备胎合作，因而在途锐晋级丹拿音响时，需承认好内饰的色彩和备胎的形状，才干匹配好相应的配件。

  丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的谨慎科学和丹麦手工艺的寻求极致精力。

  Dynaudio单元毫不妥协地寻求最忠诚的复原，最高的线性与最低的失真，声响中性，没有一点音染，质感好，瞬态反响快，最让人惊异的当属其难以想象的功率承载才能，丹拿的高音单元能接受lOins/1000W的功率不会焚毁，这是许多单元达不到的魔鬼目标。