许多入门车迷或许会古怪：为什么现在世巡赛车队中有两支乐透车队？一支是荷兰乐透车队，另一支便是比利时乐透车队，两者都是由国家博彩资助的。就荷兰乐透来说，该车队的资助商是荷兰乐透彩票，而车队的另一个资助商便是Jumbo，一家连锁超市，以及资助商Brand Loyalty，一家营销公司。早一点的时分，荷兰乐透车队的前身便是拉波银行车队，由Rabobank资助，该车队1996年至2012年活泼在车坛。

  与这支车队的前史相同，比安奇（Bianchi）在自行车运动中也是一个“老炮儿”。1885年景立于意大利，比安奇的天青色涂装确保了该品牌极高的辨识度。2016、2017赛季比安奇会持续成为荷兰乐透车队的资助商。本文解析的比安奇战车来自于马尔滕·查林吉，这是一位2009年就参加该车队的荷兰本乡车手，那时车队称号仍是拉波银行。接下来一同聊聊马尔滕的这辆战车…

  比安奇的Oltre XR2是该厂商旗舰级公路车，被定位为“极致竞赛”，或许用比安奇的分类规范“Hors”等级，也便是逾越极限的意思。

  就像其它在环澳赛上被拍到的战车相同，荷兰乐透车队的战车也装备了电子变速体系——不过大集团中仍是有一支车队依旧据守机械变速，这支车队咱们会在环澳器件解析系列中说到。

  禧马诺的11速Dura Ace Di2变速体系，结壮牢靠，装备53/39规范盘，飞轮是11-25t调配。

  能够正常的看到马尔滕的战车并没有设备功率计，不过荷兰乐透车队的其它战车上都装备了资助商Pioneer的功率计。

  上图中能够看到“维稳使命高于一切”的防掉链器，这姿态链条应该就没问题了。

  除了套件之外，禧马诺仍是荷兰乐透车队的轮组资助商，就拿马尔滕来说，他挑选了禧马诺的全能型C35管胎碳刀。

  不过图中战车在轮组方面的挑选并不重要，由于竞赛时根据状况随时都或许替换轮组。在荷兰乐透车队的其它战车中，咱们得知C35和C50轮组是比较遍及的挑选。

  这些年，维多利亚外胎在大集团中逐步不再是干流，不过荷兰乐透车队的资助商依旧是维多利亚。细心下图，这是25mm宽度的全新Corsa管胎。

  马尔滕挑选了一款来自Selle San Marco的车座，衔接车座与车架的是Oltre XR2的碳纤维破风坐管。从2015赛季开端，Selle San Marco就成为了荷兰乐透车队的器件资助商。

  尽管当今车坛气动夹器现已不新鲜了，不过也有许多厂商开端回归传统夹器的规划。

  比安奇Oltre XR2后夹器采用了内走线，线管从头管右侧进入，Dura Ace的夹器则规规矩矩地安装在了车架外部。

  禧马诺的Di2电变走线也是内走规划，从头管后夹器走线稍靠后的当地开口。本着易于调试的准则，禧马诺Di2的小黑盒被安顿在了把立下方，尽管这种安顿方法没有内置的看起来酷炫，不过的确提高了荷兰乐透车队机械师们的美好指数。

  FSA（Full Speed Ahead）是荷兰乐透车队的器件资助商，为车队供给了SL-K把立与K-Force弯把。看见下图中贴在把横上的FSA贴纸了吗？这便是寻求品牌Logo最大极限曝光的表现，为了讨资助商爸爸的高兴，这些贴纸每场竞赛之前都会换成簇新的。

  得益于比安奇的祖传天青色加持，Oltre XR2能算得上是当今大集团中颜值最高的工作战车了。

  咱们的微信号：qleme520 更多资讯请下载单车APP回来搜狐，检查更加多