7月1日上午9:31分，沈阳，GA20机翼安装车间传来“哒哒哒……”洪亮的打铆声，GA20取证飞机的第一颗铆钉被打下，制作工程师们按工序要求一丝不苟地做相关操作，历经饱经沧桑，方能铸就安全与牢靠。

  GA20取证试飞飞机翼正式开铆，这是GA20类型产业化过程中的一大里程碑，从首架机到批产系列机，从不计其数个零部件制作到大部段……GA20取证飞机腾飞的翅膀羽翼开端饱满，四架取证飞机慎重进入大部段安装阶段！

  依照项目方案，机身安装也将于近期发动，8月发动总装，第四季度完结4架取证飞机下线，并全面发动类型取证实验和试飞作业。

  这4架取证GA20飞机中，将有2架用于全机静力实验和全机疲惫实验、2架用于取证试飞，取证试飞飞机在类型取证后即可交给用户。

  为了验证部件强度，为全机实验准备好，GA20项目现已先行发动了飞机部件强度实验。例如，很重要、难度也较高的座椅动态冲击实验，继水平冲击一次经过之后，本周笔直冲击也在两次实验后经过。

  GA20项目于2015年头发动，2018年5月首架机总装下线日于南昌成功首飞，至今已完结121架次试飞使命。试飞多个方面数据显现，GA20主要功能明显优于世界干流同类竞赛机型，尤其在爬高率和燃油经济性方面体现杰出，5m/s爬高率在同功率机型中到达最优，32L/h油耗发明新低。归纳看来，GA20是一款功能优异的通航飞机，也是一款具有竞赛优势的教练机。

  依据民航江西审定中心方案，2021年将完结对GA20的取证检查作业，冠一将在完结我国取证后当即展开世界取证作业，向着“我国飞机、全球飞翔”的方向一路前行。回来搜狐，检查更加多