这个说法仅仅想经过奥迪车来托显出航空母舰造价的贵重。假设航母上一个小小的铆钉都值一辆70万人民币的奥迪A6的话，那航母仅千千万万的铆钉收购价格就要逾越1200亿人民币，何况是比铆钉技术上的含金量更高，价格更贵重的特种钢材以及各种航母附加设备，所以铆钉换奥迪这种观念不要确实，而局座所说的铆钉换轿车应该指的是用来固定舰岛用的特别铆钉。

  众所周知，航母的舰岛并不只仅仅靠焊接固定的。假取靠焊接固定舰岛，舰岛很简单由于重心靠上在高速转弯时被离心力“拧掉”。所以美国为了尽最大或许防止这种现象在二战时就在运用高强度的铆钉进行倒置固定。也就是在舰岛的笔直钢材之中打出长条的小孔，并且在舰体甲板上也开出抄获对应的孔，在舰岛落下后工人就会从甲板地下将铆钉倒着舰岛的钢板之中，然后再运用运用焊接枪和铁板进一步的固定舰岛来讲述舰岛固定后的全体结构长度。

  而这种倒置的铆钉不只要求十分细长，并且对铆钉的强度要求也十分高，福特号上用来固定舰岛的铆钉强度已逾越了850MPA，这种高强度铆钉的价格才抄获换得一辆奥迪A6，且这种铆钉十分难以出产，现在除了中美俄日外，其他几个国家都不具有这种高强度铆钉的出产能力，而这种铆钉除了用来被固定航母舰岛外，潜艇的上层建筑以及驱逐舰的一体化桅杆都是用这种铆钉做固定的，且在刚性强度上的体现十分杰出。而像那种用来固定球形舰首的的和一般钢板的铆钉一般和正常的铆钉价格没什么实质上的差异。